近日，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司董事局主席蔣錫培，在接受中央媒體采訪時(shí)表示“電纜行業(yè)中正規(guī)企業(yè)的利潤已跌到了不能再跌的地步，目前普通電纜已經(jīng)沒有利潤了，有一定規(guī)模的企業(yè)只要能夠保本就很欣慰了。”既然普通電纜利潤已近乎于無，那么研發(fā)更高利潤的特種電纜也許會是企業(yè)一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展方向。

    目前我國電線電纜行業(yè)的平均利潤已降至3%甚至更低，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還停留在低附加值、低利潤的普通產(chǎn)品的競爭中，而對于特種電纜領(lǐng)域的開發(fā)則相對不夠。據(jù)了解，目前國內(nèi)從事特種電纜生產(chǎn)的企業(yè)已超過500家，但是無論從技術(shù)設(shè)備、檢測手段還是產(chǎn)品性能來說，與發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平相比都有一定差距。不同于常規(guī)電纜，特種電纜需要在特定場合起特定作用，通常要求耐高溫、耐酸堿、防白蟻、耐腐蝕甚至耐輻射?？傊噍^于普通電纜來說，技術(shù)含量更高、應(yīng)用領(lǐng)域更新、附加值也更高，因此利潤也相應(yīng)要高。

    除了利潤高的優(yōu)點(diǎn)之外，特種電纜市場也很大。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，整個(gè)市場容量的擴(kuò)大，特種電纜也因此迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇：石油開采鉆井平臺每年需求超過1.5萬公里;高速鐵路需求超過3.73萬公里……而如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、飛機(jī)電纜等特種電纜，也是以每年上萬公里的速度增長。據(jù)了解，目前國內(nèi)特種電纜的總需求，正以每年近20%的速度遞增。有專家預(yù)估，未來五年內(nèi)特種電纜的市場用量或?qū)⑦_(dá)到400億元/年—500億元/年，市場銷售將占國內(nèi)線纜市場總銷售的40%左右。

    從政策上看，除了國家“十二五”規(guī)劃給特種電纜提供了不錯(cuò)的發(fā)展平臺之外，其他很多政策也利好特種電纜需求的增長，例如國家在2008年調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，《規(guī)劃》中提出到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，這對鐵路電纜需求的持續(xù)增長是很好的保障。又如，今年8月中旬國務(wù)院印發(fā)的“寬帶中國”戰(zhàn)略及實(shí)施方案，此舉將“寬帶戰(zhàn)略”從部門行動(dòng)正式上升為國家戰(zhàn)略，這將拉動(dòng)光纖光纜特種電纜需求的增長。

    盡管跟歐美發(fā)達(dá)國家相比，由于我國特種電纜發(fā)展起步較晚，因此目前來說無論在經(jīng)驗(yàn)上還是技術(shù)上都存在不足。不過考慮到其利潤高、市場大的優(yōu)點(diǎn)，它還是值得企業(yè)在投資時(shí)考慮的。
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